Лувр
Напротив церкви - Лувр. "Это колоссальное здание строилось и перестраивалось в течение 600 с лишним лет: его начали сооружать при короле Филиппе II Августе, а завершили при императоре Наполеоне III в 1867 г. Сначала Лувр был укреплен замком, где хранились королевская казна, оружие и архивы, потом - резиденцией королей. Великая французская революция объявила Лувр музеем, и в этом качестве он приобрел всемирную известность. В Лувре шесть отделов, каждый из которых представляет собой самостоятельный музей.
Лувр огромен, как целый город. Ежегодно его посещают около 3 млн. человек. В каталогах Лувра числится почти 400 тыс. единиц хранения, и среди них такие шедевры мирового искусства, как Венера Милосская, Ника Самофракийская, портрет Моны Лизы, созданный Леонардо да Винчи, полотна Рафаэля, Тициана, Рубенса и многих других великих мастеров.
К Лувру примыкает тянущийся вдоль набережной Сены порт Тюильри. Его название происходит от слова "тюиль" - черепица. Когда-то там стояли печи для обжига черепицы и была свалка. Екатерина Медичи приказала построить на их месте дворец и разбить парк. В XVIII в. один из создателей Версаля, архитектор Ленотр, превратил Тюильри в образцовый парк французского стиля - с геометрически правильными дорожками, искусно расположенными купами деревьев и кустарников, фонтанами, вазами и скульптурами.
За парком Тюильри лежит Пляс де ля Конкорд - площадь Согласия - одна из красивейших площадей Парижа. От нее открывается великолепная перспектива Елисейских полей - самой парадной, широкой, окаймленной зеленью улицы французской столицы. Раньше Елисейские поля служили излюбленным местом прогулок знати. Сейчас там расположены роскошные отели и рестораны, магазины, кафе, кинотеатры. Неподалеку находится резиденция главы государства - Елисейский дворец.
Елисейские поля оканчиваются на площади Звезды, которая после смерти основателя Пятой республики генерала Шарля де Голля носит в его честь двойное название: площадь Звезды - Шарль де Голль. От нее лучами расходятся 12 широких нарядных улиц, названных по имени французских полководцев и выигранных сражений. В центре площади - огромная Триумфальная арка, сооруженная по приказу Наполеона I.
Выдержанная в классическом стиле, Триумфальная арка поражает своими размерами: 50 метров в высоту и 45 метров в длину. Она украшена скульптурными группами, изображающими победы французской армии. Среди них внизу справа выделяется широко известная скульптура Ф. Рюда "Поход 1792 года", которую чаще называют "Марсельезой". Под аркой могила Неизвестного солдата, погибшего в войне 1914-1918 гг. Над могилой горит Вечный огонь, а в праздничные дни в проеме Триумфальной арки развевается огромное трехцветное французское знамя.
Париж издавна славился искусными рабочими и ремесленниками, мастерами своего дела, обладавшими высокой квалификацией и тонким вкусом. Старые трудовые традиции сохранились и в современном Париже, который является самым крупным во Франции промышленным, торговым, финансовым и транспортным центром. В центре Парижа крупных предприятий нет. Рабочие кварталы вместе с промышленными пригородами Иври, Сен-Дени, Жанвилье, Булонь-Бийанкур и другими составляют "красный пояс" Парижа.
Что осталось сейчас от Парижа XVIII-XIX вв.? Нотр-Дам или Лувр стоят на месте, но дворца Тюильри уже нет.
Зато в те времена не было ни Триумфальной арки, ни церкви Сакре-Кер, ни Эйфелевой башни, ни современных небоскребов, которые ныне являются важнейшими высотными доминантами Парижа.
В середине XIX в., в годы Второй империи, когда население французской столицы превысило миллион жителей, центральная часть города подверглась серьезной перестройке. Центр Парижа застроили внушительными, высокими для того времени 6-7-этажными каменными зданиями. Именно в это время приобрели свой современный облик главные улицы и площади Парижа - Елисейские поля, площадь Звезды, бульвар Сен-Мишель, бульвар Сен-Жермен и многие другие. В течение последующих ста лет центр Парижа не подвергался радикальным перестройкам, хотя там, конечно, строились новые здания и новые памятники. Самый знаменитый из них - Эйфелева башня, которая наряду с собором Нотр-Дам превратилась в символ Парижа.
"К ней тянет, словно магнитом. Когда едешь по Парижу вечером и видишь ее железные кружева, подсвеченные изнутри тысячами огней, непременно свернешь на набережную Сены, чтобы посмотреть на нее вблизи. Днем непременно выйдешь из машины, чтобы постоять между гигантскими полукруглыми опорами и поглядеть снизу на уносящиеся к 300-метровой вершине лифты.
Не верилось, что сто лет назад можно было создать такое уникальное сооружение - и фундаментальное, и одновременно легкое, как башня из детского конструктора. Сравнение это не случайно ~ ведь башня собрана из 18 тысяч металлических деталей, соединенных 2,5 миллиона заклепок. При всей своей внешней ажурности она может принимать одновременно ровно 10 тысяч 416 человек.
Как известно, при подготовке к Всемирной выставке 1889 г. французский инженер А.Г.Эйфель предложил построить в Париже башню, которая была бы самым высоким зданием в мире. Строительство началось в 1887 г. и завершилось в Марте 1889 г. - за месяц до открытия выставки. На это выдающееся техническое достижение ополчились писатели и художники, считавшие, что она нарушает законы эстетики и к тому же совершенно бесполезна. А в 1909 г., когда закончился срок концессии, выданной Эйфелю, они потребовали снести башню. Но спасло ее радио, ибо башня оказалась превосходной антенной, обеспечивающей радиосвязь на большие расстояния, и она стала собственностью города. Теперь Эйфелева башня, высота которой увеличилась на 20 метров признана и любима парижанами, фамильярно именующими ее "Старой дамой". Она служит главной антенной парижского радио и телевидения. На нее беспрерывно поднимаются туристы; внутри башни работают магазины и рестораны.
Большие изменения внесло в жизнь парижан метро, без которого невозможно представить себе современый Париж. "Отцом" парижского метро считается бретонский инженер Фульжанс Бьенвеню, именем которого названа одна из станций. Под его руководством строилась первая линия метро, вступившая в строй в 1900 г.
автоматические ворота
